O ano em revista!
O novo ano chegou, e com ele recordamos os acontecimentos mais marcantes na rede e na frota em 2024.
Ao longo desta publicação, poderá navegar por todos os eventos que selecionámos. Boas leituras!
Estatísticas:
Seguindo o quadro-síntese, verificamos que duas carreiras tiveram o seu serviço noturno revisto ou implementado. Em 16 de abril de 2024, a carreira 736 perdeu a sua naveta de ligação, entre o Cais do Sodré e o Rossio, passando apenas a terminar no Cais do Sodré no serviço Pré-Metro e noturno. Já a carreira 760, aquando da sua transferência da Estação de Miraflores para a Estação da Pontinha, a 30 de dezembro, viu o seu serviço noturno prolongado do Palácio da Ajuda ao Pólo Universitário.
O ano de 2024 também ficou marcado pelo fim de três carreiras: 43B, 44B e 70B. Para todas elas, foram criadas outras novas Carreiras de Bairro: 45B (em substituição do par de circulações 43B e 44B) e 71B e 72B (em alteranativa ao antigo 70B). Já no âmbito da rede geral, foi criada a nova ligação entre o Lumiar e o Colégio Militar (Metro), com a inauguração do 763.
Seis carreiras mudaram de estação: 19B, 713, 754 e 764, da Pontinha para Miraflores, e 732 e 760, de Miraflores para a Pontinha.
Por fim, com um número mais elevado, apresentam-se os novos percursos. Foram apenas considerados os prolongamentos/ novos percursos de carácter definitivo, sem que tenham sido implementados por imposição de obras/ perturbações (descartamos, por isso, o 40B e 703). O 26B ganhou um novo percurso mais direto, junto à Estação do Oriente, apenas aos fins de semana e feriados, fazendo lembrar o antigo 400. Já o 31B e 32B foram convertidos num par de circulações mais abrangentes na freguesia de Marvila, nas quais os Autocarros de Lisboa tiveram um papel fundamental, em articulação com o Departamento de Operações da CARRIS. Já o 58B passou a servir a Palma de Baixo, o 203 ganhou um novo terminal ao lado da Escola Secundária do Restelo, o 709 foi prolongado ao Rossio e o 768 foi encurtado ao Bairro Padre Cruz, aos dias úteis, e prolongado ao Lumiar aos fins de semana e feriados (em substiuição do 763).
As carreiras 722, 731 e 783 representaram ainda um conjunto de alterações: o 722 foi prolongado aos Restauradores, ganhando ainda um novo terminal na Portela, e o 731 foi prolongado desde Moscavide Centro. O 783 não foi contabilizado para a secção de novos percursos, uma vez que a alteração imposta limitou-se a suprimir uma das variantes.
Mas nem só de carreiras se faz esta Revista 2024! Desfrute deste artigo, ilustrado com imagens e mapas, e conheça outros detalhes!
De 'Musgueira' para 'Alta de Lisboa'
Janeiro ficou marcado pelo novo nome da Estação da Musgueira.
No dia 22 desse mês, a estação que se ergueu em 1981, junto ao antigo Bairro da Musgueira Norte, passou a ser apelidada de 'Estação da Alta de Lisboa'.
Como tal, também as paragens 11501, 11505 e 11522 (por onde passam, no seu conjunto, as carreiras 41B, 206, 207, 717, 798, e agora 45B) receberam esta nova designação.
'Alta de Lisboa' acabou ainda por ser utilizado para o nome do terminal do atual 45B, criado meses mais tarde, junto ao novo Centro de Saúde.
Uma nova paragem para o mercado
e a utilização do terminal do extinto Aerobus
Devido à necessidade de alterar o terminal da Carreira de Bairro 22B para a Praça do Duque da Terceira, em virtude das obras de requalificação do Centro de Saúde da Ribeira Nova, foi criada uma nova paragem na rede, com a designação 3816 Mercado Ribeira. O novo terminal desta carreira foi reaproveitado, efetuando-se exatamente no mesmo local do extinto Aerobus 1 (carreira 91).
759 de volta aos Restauradores
e 794 em Sul e Sueste
A 14 de março de 2024, as carreiras 759 e 794 foram alvo de mudanças. O 759 abandonou o terminal provisório da Praça da Figueira, passando novamente para os Restauradores, e o 794 passou a terminar em Sul e Sueste, independentemente do dia da semana.
Recorde-se que em 2019, o 794 foi provisoriamente prolongado do Terreiro do Paço aos Restauradores, para as obras de requalificação da interface de Sul e Sueste.
722 e 731 prolongados
e 783 com terminal fixo
Na sequência da reestruturação do serviço na Portela, a 16 de abril, a carreira 722 foi prolongada aos Restauradores, o 731 prolongado de Moscavide Centro à Portela e o 783 passou a terminar apenas no Prior Velho, abandonando o sistema de viagens com destinos intercalados.
Na Portela, o antigo terminal do 722 deu lugar ao 731, na Rua dos Escritores. O terminal deixado vago pelo 783, na Rua Mouzinho de Albuquerque foi ocupado pelo 722.
Cais do Sodré só em Pré-Metro
ou serviço noturno
Também em 16 de abril, a carreira 736 sofreu alterações. A naveta de ligação entre o Rossio e o Cais do Sodré foi suprimida, estabelecendo-se um serviço noturno 'Cais do Sodré - Odivelas'.
Desta forma, o Cais do Sodré é servido por esta carreira apenas nos períodos noturnos e de Pré-Metro.
6034 em estreia no 729
O mês de abril ficou marcado pela estreia dos novos autocarros elétricos standard. A 17 de abril, registámos o 6034 ao serviço da chapa 5 da carreira 729. Progressivamente, com a receção de mais unidades na Estação da Pontinha, esta nova série, entre o 6021 e o 6050, foi sendo avistada em mais carreiras.
25E volta a receber elétricos
A 3 de junho, a carreira 25E voltou a receber elétricos, sendo suprimido o serviço provisório de autocarros. A circulação foi reestabelecida entre os Prazeres e o Cais do Sodré. Mais tarde, a 29/07, a carreira foi prolongada à Praça da Figueira devido às alterações do 28E.
As alterações geradas pelas obras de requalificação da Calçada da Estrela culminaram numa série de serviços alternativos no 28E, com autocarros médios, e ainda em navetas, com mini autocarros.
713 para Miraflores,
732 para a Pontinha
A 23 de junho, por razões operacionais, a CARRIS transferiu a carreira 713 da Pontinha para Miraflores, em troca pelo 732.
Principalmente nos primeiros dias após a transferência, foi possível avistar vários autocarros a diesel, da Pontinha, ao serviço da carreira 732, à semelhança com o que aconteceu mais tarde com o 760.
Novos autocarros articulados
Depois de alguns meses após os primeiros avistamentos, sempre em Reservado, o dia 9 de julho de 2024 ficou marcado pela estreia oficial dos novos autocarros articulados MAN Lion's City. A carreira escolhida foi a 748.
709 prolongado ao Rossio
A 18 de julho de 2024, a carreira 709 foi prolongada ao Rossio.
No primeiro dia do prolongamento, por falta de programação, os veículos circularam com bandeiras de 'Restauradores', ou seja, com indicação do antigo terminal.
70B dá lugar ao 71B e 72B
O mês de setembro foi repleto de novidades na rede e na frota. No dia 7, a Carreira de Bairro 70B deu lugar ao novo par de circulações 71B (no sentido horário) e 72B (anti-horário).
Com este novo esquema de circulação, o Bairro do Calhariz de Benfica voltou a ser servido, com o 71B pelo interior e (agora) o 72B pela Estrada do Calhariz de Benfica.
Por outro lado, o 43B e 44B
dão lugar ao novo 45B
Se na freguesia de Benfica, uma carreira resultou em duas, no Lumiar o cenário foi contrário. O antigo par de circulações 43B e 44B, criado a 11 de março de 2019, foi convertido numa só carreira, o 45B.
Esta nova Carreira de Bairro foi lançada a 12 de setembro de 2024, com o percurso Alta de Lisboa - Paço do Lumiar, passando a oferecer uma nova ligação ao Alto do Lumiar.
19B é transferida
para receber os novos 'minis'
Os novos autocarros mini Karsan estrearam no dia 14 de setembro de 2024. Neste dia, foram criados dois serviços especiais para o evento 'Cidade do Zero', na Tapada da Ajuda.
Neste dia também a Carreira de Bairro 19B foi transferida da Estação da Pontinha para Miraflores, para receber os novos veículos elétricos.
763 lançado e 768 ajustado
No dia 30 de setembro, entrou em vigor a nova carreira 763, com funcionamento de segunda a sexta-feira.
Dois dias antes, e por forma a cobrir o percurso do novo 763 aos fins de semana e feriados, o 768 foi prolongado ao Lumiar (Escola Básica). Aos dias úteis, a mesma carreira passou a terminar no Bairro Padre Cruz.
58B com novo percurso
Já quase no final de novembro, a Carreira 58B foi alvo de mudanças, passando a servir a Palma de Baixo.
Do terminal de Sete Rios, o 58B continua a contornar a Praça Marechal Humberto Delgado para aceder à Estrada das Laranjeiras, onde reside a nova diferença de percurso. No primeiro entroncamento, passa a subir a Calçada de Palma de Baixo, em conjunto com as carreiras 755, 764 e 768, efetuando a paragem com o mesmo nome. A partir da Calçada de Palma de Baixo, o percurso é feito via Rua das Palmeiras, Rua Direita de Palma e Rua Afonso Botelho (ambos os arruamentos com paragens dedicadas), Rua Manuel da Fonseca e, logo depois, Rua Manuel da Silva Leal (onde se localiza a última nova paragem do 58B).
31B e 32B passam a servir melhor
a freguesia de Marvila
No âmbito da revisão da rede de bairros, as carreiras 31B e 32B passam a funcionar no mesmo esquema de circulação das antigas carreiras 43B e 44B e/ ou das atuais carreiras 71B e 72B. Este novo esquema entrou em vigor em 29 de novembro.
Os Autocarros de Lisboa e os Vizinhos em Lisboa orgulham-se de terem participado na reestruturação das mesmas, em parceria com o Departamento de Operações da CARRIS.
26B com alterações
aos fins de semana
Alteração da Carreira de Bairro da freguesia do Parque das Nações consistiu na reformulação do percurso aos sábados, domingos e feriados.
No dia 7 de dezembro, o 26B (aos fins de semana) passou a circular via Avenida Dom João II, no troço Praça do Venturoso - Estação do Oriente, evitando desta forma o percurso via Olivais, que passou a ser efetuado apenas nos dias úteis.
Assim sendo, o 26B ganhou quatro novas paragens, no eixo da Avenida Dom João II, exclusivamente para o serviço de fins de semana e feriados.
Novo terminal do 203
A 12 de dezembro, a carreira 203, da Rede da Madrugada, ganhou um novo terminal, situado na mesma paragem da carreira 728 (serviço diurno), na Rua Antão Gonçalves, junto à Escola Secundária do Restelo. Esta alteração estava prevista desde o lançamento da carreira.
754, 760 e 764
30 de dezembro, foi o dia escolhido para transferir as carreiras 754 e 764, da Estação da Pontinha para Miraflores, e ainda o 760 de Miraflores para a Pontinha.
Esta última carreira ganhou um prolongamento no serviço noturno, passando a terminar no Pólo Universitário da Ajuda.
Estes foram os eventos que selecionámos. Em 2025, os Autocarros de Lisboa continuarão com o seu 'RADAR' ligado para documentar as alterações mais importantes.
A todos os nossos seguidores, enviamos os nossos melhores votos! Feliz Ano Novo!
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